Покупка и продажа старого авто — новые налоги, новые проблемы и новые способы.

Всего пару месяцев назад правительство приняло чудный закон запрещающий продажу подержанных автомобилей через биржу. Что повлекло за собой печальные и плачевные последствия для самых обычных граждан. В чем его суть, где зарылся привычный идиотизм и как его можно обойти — обсудим вместе. C 18.06.2010 вступил в силу закон №2275-VI «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины» Статью 15 Закона Украины «О товарной бирже» (1956-12) (Ведомости Верховной Рады Украины, 1992, N 10, ст. 139; 1993 г., N 11, ст. 83; 2003 г., N 30, ст 247) дополнить частями шестой — девятой следующего содержания: «Не могут быть предметом биржевой торговли вещи, определенные индивидуальными признаками, если они не продаются как партия, а также любые применяемые товары, включая транспортные, и капитальные активы. Такое ограничение не распространяется на имущество, которое отчуждается из налогового залога, а также имущество, конфискованное в соответствии с законом. Это влечет за собой не много не мало — невозможность продажи своего авто через биржу. Раньше вы могли пойти на биржу и продать свой автомобиль реальной стоимостью в 100 тыс грн за символическую сумму — скажем в 1000 грн, и уплатить с этой символической суммы символические налоги. Сейчас же продать авто вы можете либо через трейд-ин (о нем более подробно позже) либо через нотариуса. В чем подвох? Нотариус своей личной шкурой отвечает за корректность и легальность сделки, и всех сумм в ней. То есть авто будет оценено в его «реальную» стоимость, которая может быть даже выше той что на самом деле вы собирались получить. И с этой суммы вам придется оплатить 5% держмыта + 1% подоходного от всей суммы в случае продажи первого автомобиля за текущий год или 15% подоходного налога в случае продажи более ем 1-го автомобиля за текущий год. Идиотизм первый — охуение. Ибо мы вынуждены дважды платить налоги на одни и те же доходы — первый раз при получении ЗП, или там унаследования денег, или процент от удачной сделки, в общем — по любому платим подоходный до того как деньги оказались у нас в кармане. Потом на эти деньги, с которых уже уплачен подоходный налог, мы покупаем автомобиль. Спустя какое-то время хотим его продать — вуаля нужно еще раз оплатить подоходный налог за те деньги которые мы выручим за автомобиль. Классика двойного налогообложения. До недавних пор я об этом не задумывался так как сейчас :_) Идиотизм второй — охуевание. Для нотариусов не существует никакой базы данных (предоставленной государством, или просто своей внутренней) по которой они могли бы определить первый я продаю автомобиль или второй, следовательно, поскольку под угрозой их собственная жопа, как любой трезвомыслящий человек они вынуждены перестраховываться и брать 15 процентов ну и плюс за свои услуги. Что же выходит в числах? Пусть наша машина стоит 100 тыс грн, оценить ее в 1000 грн уже не выйдет. По хорошему мы вынуждены оплатить 5% держмита + 1% подоходного (при условии что продаем первый автомобиль в этом году) итого отдаем государству 6000 грн… За… эм… ну за… ну за то что оно нас оберегает и якобы обеспечивает пенсию, защиту прав и прочую херню которую государство не делает. По плохому мы платим 5%+15% — 20 тысяч гривен. За какой хрен — не понятно. Ровно как и то куда именно пойдут эти деньги (ведь наше правительство в отличии от некоторых других не обнародует данные о том куда и на что тратятся наши с вами деньги). Такая ситуация вполне может привести  повышению цен на вторичном рынке на 15%-20%. Что невыгодно никому кроме автосалонов. Что же делать? Тьфу-тьфу сообразительные нотариусы — берут у продавца автомобиля расписку, в которой он свято клянется что это первая продажа в этом году, и что в случае чего он сам за все отвечает (то как на этом при надобности может сыграть налоговая — тоже отдельная история) и таким образом все «обходится» 6% двойного налогообложения. Второй вариант — трейд-ин (trade-in) — в этом случае машину за вас продает автосалон, который облагается налогами по иной схеме нежели физлица. И самое главное — автосалон выступает как пункт обмена старой машины на новую. Вы им отдаете старую — они ее выгодно для себя продают, а вам дают с доплатой другую, заодно реализовывая свой товар. Деньги Вам в руки не попадают, подоходный платить не нужно. В целом все счастливы. Ну и старый добрый классический вариант — снизить оценочную стоимость авто. Сделать это достаточно просто — снять колеса, крылья, магнитолу, сидушки, запаску, все коврики и панельки, зеркала, фары, бампера и прочее. При оценке такого авто — его цена однозначно будет значительно ниже наших гипотетических 100 грн. в итоге при продаже будет уплачено меньше налогов. Покупателю же передается уже прикрученное все назад. Все честно и справедливо. Возможно есть и еще какие-то варианты со счетами-справками или совсем другой подход — но мне он пока неизвестен %) Если знаете — делитесь, будет интересно.

Запись опубликована в рубрике Гондурас, Статьи с метками , , , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *